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新華每日電訊:火車(chē)拉來(lái)“綏芬河”

發(fā)布時(shí)間:2025-05-16 【字體:

  5月初,殘雪褪盡,曾宛如黃色冬被般覆蓋著(zhù)田壟的秸稈被農機卷起,露出黑色的泥土,這片富饒的土地也仿佛在暖風(fēng)中轉醒。大平原已在身后,高鐵窗外掠過(guò)高低錯落的丘陵。又路過(guò)一片道旁坡沿上囤積成堆的原木,綏芬河站便到了。出站標牌不再是中英雙語(yǔ),而是中英俄三語(yǔ),旁邊的公路客運站干脆省去英語(yǔ),紅色的中俄雙語(yǔ)標牌分列左右,分外醒目。
  走出站臺,迎面一條大上坡。抬眼望去,陽(yáng)光穿過(guò)陰云和濕潤的空氣,在道路盡頭的山巒間投射下朦朧的光束。畢竟鐵路再鋪200公里就到日本海,大洋豐沛的水汽卷成薄霧,比500公里外哈爾濱傳來(lái)的喧噪更加清晰。
  這是一座山城,想去什么地方都得經(jīng)過(guò)一番“爬坡下坎”。綏芬河市地處完達山脈張廣才嶺余脈,城市海拔高低差可達六百米。遠眺城市地平線(xiàn),丘陵輪廓蛇行綿延,與鱗次櫛比的高樓和大廈上閃爍的金色穹頂組成一幅和諧的畫(huà)卷。
  1860年,歷史在綏芬河市志上寫(xiě)下第一行記載。清政府曾實(shí)行禁關(guān)令,時(shí)間在這片寧靜幽遠、未加斧鉞之地走得飛快。直到1901年,中東鐵路東部線(xiàn)正式通車(chē)。當火車(chē)頭排出的蒸汽摻入山間晨霧,鋼鐵動(dòng)脈穿過(guò)原始密林連接起歐亞大陸,綏芬河市開(kāi)始引起世人矚目。
  綏芬河市因水得名,卻沒(méi)有“綏芬河”穿城而過(guò)。這是一座火車(chē)拉來(lái)的城市,甚至拉來(lái)了“綏芬河”這個(gè)名字。設計之初,中東鐵路沿綏芬河谷進(jìn)入中國境內,這一站即為綏芬河站。后經(jīng)勘查發(fā)現,原定地點(diǎn)地質(zhì)結構復雜,不得已向北移動(dòng)50公里,把車(chē)站設在小綏芬河上游山間谷地的山腳坡地上,仍沿用綏芬河站名。鐵路通車(chē)后,沿線(xiàn)迅速城鎮化,一條大鐵路,改寫(xiě)了當地的發(fā)展史。
  此后近30年間,以綏芬河火車(chē)站為基點(diǎn),一座邊境口岸城市迅速崛起。中外商賈云集、各國使節齊至、各色旗幟林立,時(shí)人以“旗鎮”譽(yù)之。僑民聚居帶來(lái)濃郁的異邦情趣,俄式陡坡屋頂和金色洋蔥頭塔頂與華商青石磚樓上的磚券比鄰。人們因火車(chē)而來(lái),也最先將鄉愁夯進(jìn)路基,把期許砌入站臺。老火車(chē)站灰白色的外墻由垂直壁柱劃分,夾以曲線(xiàn)構圖的山墻和窗戶(hù),典型的俄國新藝術(shù)運動(dòng)風(fēng)格建筑。
  走入候車(chē)室,綠色鋼梁屋架下,彩窗透出的流光照射在暖黃色墻裙上。室內寬敞明亮,比電影里明亮得多?!赌┐实邸返谝荒辉谶@里取景,也是真實(shí)歷史的“取景地”。電影里溥儀自盡未遂的休息室如今已經(jīng)封閉,透過(guò)窗子只得一窺老木雕上刷的新漆,就像我們從字里行間一窺當年舊貌——“1950年,溥儀由蘇聯(lián)邊防軍移交我國接收代表,路經(jīng)綏芬河站去沈陽(yáng)”。綏芬河,這座邊陲之城,如同皮膚感知寒暖般敏銳地觸摸著(zhù)歷史的脈搏,歷史的斑斑點(diǎn)點(diǎn)也不過(guò)在它身上留下幾行陳?ài)E。
  它因中東鐵路驟興,也在戰爭中冷寂,作為中蘇物資運輸動(dòng)脈短暫搏動(dòng)又沉寂。但溫暖北國寒冷的可以是火車(chē)蒸汽,也可以是吹向關(guān)外的春風(fēng)。1986年,送往蘇聯(lián)波格拉尼奇內區的500公斤西瓜融化了冰封的邊境線(xiàn)。來(lái)綏芬河的蘇聯(lián)人喊著(zhù)“欠欠”(俄語(yǔ)交換的意思),用帶來(lái)的蘇聯(lián)貨從中國人手里換回所需的中國貨。后來(lái),許多中國人也開(kāi)始背包往返邊境內外,以貨易貨。
  當年的孩童如今已經(jīng)長(cháng)大,但說(shuō)起當年事仍難掩興奮?!爱敃r(shí)我和朋友在街上走著(zhù),就有外國人拿東西跟我們換。朋友用一盒泡泡糖就換了一件貂兒!”當地家庭用具也以堪稱(chēng)領(lǐng)先全國的速度變得“洋氣”?!斑@種俄羅斯漆器我可熟悉了,小時(shí)候家家戶(hù)戶(hù)基本都有一套?!焙芏嗉彝ザ加蒙狭颂K聯(lián)鋼筆、銅咖啡壺等物品。
  后來(lái),主要過(guò)境商品變成了來(lái)自俄羅斯濱海邊疆區及哈巴羅夫斯克邊疆區的原木,綏芬河市成為“中國木業(yè)之都”;再后來(lái),原木進(jìn)口受限,集裝箱更多裝運來(lái)自俄羅斯、白俄羅斯和中亞國家的零食、糧油以及日化產(chǎn)品,綏芬河市又成了“‘俄貨’集散地”?!岸砹_斯那么大,從西到東,從莫斯科到小村莊,中國企業(yè)跑遍了?!闭劶皠?chuàng )業(yè)經(jīng)歷,企業(yè)家慨嘆不已,“去年到莫斯科參加展會(huì ),沒(méi)見(jiàn)到什么新品類(lèi),中國企業(yè)把有出口資質(zhì)的俄羅斯商品基本都開(kāi)發(fā)了?!?/div>
  百年前,萬(wàn)福華在這里經(jīng)營(yíng)阜寧屯墾公司,興辦“中華市場(chǎng)”;百年后,中國企業(yè)讓中國人能買(mǎi)到的“俄貨”種類(lèi)比“俄羅斯人日常見(jiàn)到的還多”。綏芬河好像從不缺創(chuàng )業(yè)故事,前人流譽(yù),后人奮起,有多少風(fēng)流人物?
  坐上回程的高鐵,我想到《城市的興衰》一書(shū)中說(shuō):“本土文化體現著(zhù)一種身份認同與情感歸屬,讓城市發(fā)展沿著(zhù)一條正確的軌道前行?!苯椃液影殍F路而生,隨口岸發(fā)展,乘開(kāi)放興盛。她歷經(jīng)百年沉浮、世事變遷而依然耀眼的秘密,或許正是這片土地上生活的人們刻進(jìn)骨血里的開(kāi)拓精神。
  東方既白,陽(yáng)光透過(guò)棚頂灑進(jìn)車(chē)站。站臺上已經(jīng)沒(méi)有了柴油的味道,也沒(méi)有了火車(chē)頭排出的霧氣。動(dòng)車(chē)組靜靜加速,這座始終與鐵軌共振的城市,正沿著(zhù)新時(shí)代的軌道奔向遠方。(本報記者趙國鈺)
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