光明網(wǎng)：復興號開(kāi)進(jìn)西藏 拉薩至林芝3小時(shí)29分可達
發(fā)布時(shí)間：2021-06-26
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光明網(wǎng)訊（記者 張慕?。├_至林芝鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)拉林鐵路）將于6月25日開(kāi)通運營(yíng)，復興號高原內電雙源動(dòng)車(chē)組同步投入運營(yíng)，拉薩至山南、林芝最快1小時(shí)10分、3小時(shí)29分可達。
拉林鐵路起自西藏自治區拉薩市，經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，到達林芝市區，全長(cháng)435.48公里，設計時(shí)速160公里，為國家I級單線(xiàn)電氣化鐵路，初期開(kāi)通運營(yíng)辦理客貨運輸業(yè)務(wù)的有貢嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗縣、米林、崗嘎、林芝9個(gè)車(chē)站。
拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地，90%以上的線(xiàn)路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，沿線(xiàn)山高谷深，相對高差達2500米，施工難度極大。2015年3月開(kāi)工建設以來(lái)，國鐵集團在地方黨委政府和各族人民的支持參與下，充分發(fā)揮我國社會(huì )主義制度能夠集中力量辦大事的優(yōu)勢，組織各參建單位，集成運用我國鐵路建設實(shí)踐經(jīng)驗，集中力量對“強巖爆、高地溫、冰磧層、風(fēng)積沙、大變形”等工程難題進(jìn)行攻關(guān)，安全優(yōu)質(zhì)建成了47座隧道、121座橋梁，其中有國內最大埋深的巴玉隧道、高地溫的桑珠嶺隧道和創(chuàng )高海拔、大跨度世界第一的藏木雅魯藏布江特大橋。
拉林鐵路建設中，充分發(fā)揮了科技創(chuàng )新的示范引領(lǐng)作用，有效提升了工程一次成優(yōu)率，保護了沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境，形成了一批人文特色鮮明的現代化地標建筑，同時(shí)建成了一批永臨結合的公路、橋梁，帶動(dòng)了當地產(chǎn)業(yè)發(fā)展和各族群眾致富。
拉林鐵路的建成通車(chē)，結束了藏東南地區不通鐵路的歷史，彌補了既有交通方式易受高原氣候影響的短板，進(jìn)一步完善了區域綜合交通運輸體系，提升了交通運輸的穩定性和通達性，實(shí)現了西藏各族群眾“坐上動(dòng)車(chē)去拉薩”的夢(mèng)想。
拉林鐵路連接既有的拉日和青藏鐵路，還是在建的川藏鐵路的重要組成部分、規劃的滇藏鐵路的共線(xiàn)地段。它的建成通車(chē)，對加強內地與西藏聯(lián)系交流、維護民族團結、鞏固邊疆穩定、助力鄉村振興，具有十分重要的意義。
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