中青報·中青網(wǎng)記者 李川

　　在2025年度中國青年五四獎?wù)录w名單中，有這樣一支年輕的團隊——他們的工作內容與我們每個(gè)人的日常出行息息相關(guān)，團隊名稱(chēng)中有一個(gè)我們耳熟能詳的關(guān)鍵詞：12306。

　　這支團隊就是中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司鐵路12306青年技術(shù)攻關(guān)團隊，團隊現擁有成員231人，平均年齡30歲，35周歲以下的青年成員146人，占比63%。正是這群默默無(wú)聞的年輕人，承擔著(zhù)鐵路12306客票系統研發(fā)、關(guān)鍵科技突破和服務(wù)功能提升等重要任務(wù)，為每位旅客的出行提供便利。

　　“旅客乘坐高鐵出行可以攜帶寵物了?！苯衲?月8日，在鐵路12306App上，高鐵寵物托運服務(wù)正式上線(xiàn)試運行，瞬時(shí)引起眾多旅客關(guān)注和熱議。

　　中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司鐵路12306科創(chuàng )中心研究員楊立鵬表示，去年5月，鐵路部門(mén)針對高鐵寵物運輸發(fā)放問(wèn)卷調查，今年，高鐵寵物托運功能順利上線(xiàn)，在京滬高鐵北京南、濟南西、南京南、上海虹橋、杭州東等5個(gè)車(chē)站開(kāi)展試點(diǎn)，用戶(hù)可以通過(guò)12306App進(jìn)行預約，這是12306根據旅客需求提供的又一項貼心服務(wù)。

　　2011年，楊立鵬加入12306系統研發(fā)團隊，同年6月，12306網(wǎng)絡(luò )售票在京津城際鐵路試行。半年多后的2012年春運，鐵路12306系統推廣至全部旅客列車(chē)。從線(xiàn)下到線(xiàn)上，這是中國鐵路客票發(fā)售進(jìn)程中革命性的一步，也成為中國鐵路現代化的主要標志。

　　如果追溯12306系統的前身，那一定得從1996年中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統研發(fā)項目啟動(dòng)說(shuō)起。那一年，剛剛開(kāi)始讀研的單杏花被派至中國鐵道科學(xué)研究院，參與鐵路客票系統的研發(fā)推廣工作。20多年來(lái)，她見(jiàn)證著(zhù)鐵路客票系統一代代版本的優(yōu)化升級，并帶領(lǐng)科研團隊最終推出12306售票系統。如今，單杏花被譽(yù)為“12306最強大腦”，2024年12月，她被中共中央宣傳部授予“時(shí)代楷?！狈Q(chēng)號。

　　一路走來(lái)，隨著(zhù)一批批年輕人的加入和投入研發(fā)，12306服務(wù)功能不斷臻于完善和優(yōu)化。

　　2024年春運前夕，12306針對候補購票功能進(jìn)行優(yōu)化升級，增加候補訂單和備選方案數量，擴大候補訂單兌現時(shí)間選擇范圍，臨時(shí)新增旅客列車(chē)席位優(yōu)先配售給已提交候補訂單的旅客，以進(jìn)一步提高旅客候補購票成功率。2025年春運前夕，12306在總結以往春運務(wù)工人員預約購票工作經(jīng)驗的基礎上，推出務(wù)工人員春運預約購票服務(wù)專(zhuān)區，切實(shí)保障重點(diǎn)旅客群體出行。

　　楊立鵬說(shuō)，為方便旅客獲取報銷(xiāo)憑證，自2024年11月1日起，全國鐵路推廣全面數字化的客運電子發(fā)票服務(wù)，旅客可通過(guò)12306開(kāi)具電子發(fā)票；為服務(wù)保障老年旅客群體，自今年4月1日起，12306面向年滿(mǎn)60周歲老年常旅客會(huì )員推出15倍積分優(yōu)惠服務(wù)……

　　一項項體貼入微的服務(wù)舉措是完善服務(wù)旅客功能的一次次突破，也是踐行“12306讓出行更美好”的服務(wù)使命與宗旨的體現。

　　2018年7月，剛剛從北京交通大學(xué)畢業(yè)的景輝加入12306青年技術(shù)攻關(guān)團隊。彼時(shí)，鐵路進(jìn)站實(shí)名制核驗主要依賴(lài)人工，出行高峰期經(jīng)常出現旅客排隊的情況。入職伊始，景輝便加入到人臉識別算法技術(shù)攻關(guān)中。

　　“依靠人臉識別技術(shù)在閘機實(shí)現人證一致自動(dòng)核驗的功能是鐵路電子客票的關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節之一?！本拜x說(shuō)。從2018年年底到2019年年中這段時(shí)間里，攻關(guān)團隊駐扎在海南環(huán)線(xiàn)進(jìn)行試點(diǎn)研發(fā)，發(fā)現旅客快速移動(dòng)通過(guò)閘機造成運動(dòng)模糊、旅客佩戴口罩和墨鏡造成面部遮擋等情況會(huì )明顯影響人臉識別準確率，進(jìn)而造成通行效率低，旅客過(guò)閘體驗不佳。

　　為此，團隊成員各司其職，針對運動(dòng)模糊難題，設計出多幀擇優(yōu)算法，從預采的多張旅客面部圖像中，自動(dòng)挑選質(zhì)量最好的圖像用于算法對比；針對面部遮擋難題，設計出基于注意力機制的人臉識別算法，實(shí)現讓人工智能算法自動(dòng)關(guān)注面部非遮擋區域，混合佩戴物品的數據集，大幅提升人臉識別準確率。

　　景輝說(shuō)，經(jīng)過(guò)一系列優(yōu)化之后，旅客通過(guò)鐵路閘機變得“優(yōu)雅”起來(lái)，“從旅客將就閘機，到閘機主動(dòng)適應旅客，12306團隊攻堅克難，完成一個(gè)個(gè)挑戰，代碼和算法不再是冰冷的技術(shù)，而是照亮歸途的溫暖燈火”。

　　從旅客進(jìn)出站刷臉檢票到App密碼找回認證，一套人臉識別系統，成為12306系統服務(wù)旅客的重要一環(huán)。在2024年12月31日春運售票啟動(dòng)瞬間，12306系統曾迎來(lái)一次極限考驗。景輝說(shuō)，當時(shí)人臉識別請求峰值突破1300人次/秒，遠超原設計600人次/秒的承載值。

　　面對壓力和風(fēng)險，12306團隊最終憑借動(dòng)態(tài)擴容、參數優(yōu)化等創(chuàng )新手段，為每一條請求開(kāi)辟專(zhuān)屬通道，最終實(shí)現90%認證需求兩秒內響應，用技術(shù)能力兌現了“不讓一位旅客耽誤行程”的承諾。

　　今年“五一”假期出行高峰，12306系統再次經(jīng)受住了考驗。據統計，5月1日，全國鐵路發(fā)送旅客2311.9萬(wàn)人次，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)發(fā)送旅客1567.1萬(wàn)人次，同比分別增長(cháng)11.7%、16.1%，均創(chuàng )歷史新高，旅客出行安全平穩有序。

　　這每一個(gè)成績(jì)背后是12306青年技術(shù)攻關(guān)團隊日日夜夜的付出。這個(gè)“五一”假期，楊立鵬、景輝和團隊成員都是在值班中度過(guò)的，在崗位上實(shí)時(shí)監控、保障12306系統的安全有序運行。

　　楊立鵬說(shuō)，如今團隊努力的方向，就是面向不同的旅客群體，提供日益個(gè)性化、精細化的服務(wù)。

　　對于團隊剛剛被授予的2025年度中國青年五四獎?wù)?，楊立鵬、景輝等團隊成員感慨很多?；仡櫼酝?，正是一代代團隊青年的賡續傳承、不懈奮斗，才有了今天的12306。

　　正如景輝所言，“每個(gè)數據峰值都是我們的沖鋒號，每張順利購票的笑臉就是最好的獎?wù)??！?/div>