3月11日凌晨3點(diǎn)，深圳平湖南貨場(chǎng)依然燈火通明。3名年輕人正圍坐在電子屏幕前，為即將發(fā)往歐洲的“特快班列”核對最后一組數據。他們是廣深鐵路物流中心平湖南營(yíng)業(yè)部貨運二班青年突擊隊隊員。

　　2024年，面對全球經(jīng)濟復蘇乏力、國際供應鏈受阻的復雜形勢，這支由16名平均年齡26歲的青年組成的青年突擊隊交出了一份亮眼的成績(jì)單：全年累計發(fā)運中歐班列195列，運送貨物1.96萬(wàn)標箱，貨值超7.1億元，同比增長(cháng)3.72%?！盀硡^制造”搭乘中歐班列奔向世界，歐洲商品通過(guò)返程班列走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。

　　作為國民經(jīng)濟大動(dòng)脈，鐵路在服務(wù)國家經(jīng)濟發(fā)展、推動(dòng)國際經(jīng)貿交流中發(fā)揮關(guān)鍵作用。鐵路共青團組織立足崗位，以青年突擊隊等工作品牌為載體，在推動(dòng)客貨運輸、效率提升、科技創(chuàng )新等方面主動(dòng)擔當，以專(zhuān)業(yè)化、組織化的青春力量賦能交通運輸事業(yè)，為經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展注入了澎湃青春動(dòng)能。

　　人享旅途貨暢其流

　　3月12日，C5782次動(dòng)車(chē)組從成都東站啟程。僅用時(shí)1小時(shí)39分，列車(chē)便將近千名游客安全送達海拔2977米的黃龍九寨站，較公路交通節省近4小時(shí)。

　　之所以能有這樣的速度，全靠川青鐵路的開(kāi)通。線(xiàn)路開(kāi)通后不僅為當地經(jīng)濟建設、文化旅游注入新的活力，還帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展邁入快車(chē)道。

　　為了讓旅客在這條海拔落差3000米的鐵路上享受到舒適、平穩的旅程，執乘D280次列車(chē)的藏族青年能周尼瑪和同事們總結出了一套能讓旅客感受不到劇烈起伏的操縱方式，提高了列車(chē)運行平穩度。為更好地服務(wù)旅客，在黃龍九寨站，鐵路青年還自發(fā)組成格?；ㄖ驹阜?wù)隊，6名青年志愿者每天早上8點(diǎn)就駐守候車(chē)室，為旅客服務(wù)。

　　如果說(shuō)客運的重點(diǎn)是做好旅客服務(wù)，那么鐵路貨運水平的提升則直接為區域經(jīng)貿往來(lái)作出貢獻。

　　3月9日，一列印著(zhù)“晉粵班列”標識的集裝箱班列駛向粵港澳大灣區。在這趟常態(tài)化開(kāi)行的鐵路冷鏈班列中，山西牧同乳業(yè)的1680噸鮮奶與陳醋等山西特色產(chǎn)品踏上南行之路?！耙郧白吖愤\輸成本高、鮮奶損耗大，現在鐵路全程冷鏈讓每噸奶制品物流成本直降22%?！鄙轿髂镣闃I(yè)劉經(jīng)理說(shuō)。

　　這樣的變化與大同鐵路物流中心青年營(yíng)銷(xiāo)突擊隊有很大關(guān)系。青年們以數字化手段破解傳統物流痛點(diǎn)，自主研發(fā)“裝卸車(chē)信息查詢(xún)系統”，將請車(chē)、批車(chē)流程從數小時(shí)縮短至3分鐘，全年為貨運調度節約超5000工時(shí)。

　　針對乳制品運輸時(shí)效性強的特點(diǎn)，青年突擊隊還開(kāi)辟“晉粵牛奶專(zhuān)列”，通過(guò)“公鐵聯(lián)運+綠色通道”模式，將牛奶運輸時(shí)效提升30%。今年以來(lái)，大同鐵路物流中心日均裝車(chē)17511車(chē)，累計發(fā)運貨物9167.3萬(wàn)噸，貨運量同比增長(cháng)3.4%，直接帶動(dòng)鐵路增收超12億元。

　　在中國鐵路太原局集團有限公司大秦車(chē)務(wù)段東港站，同樣有支青年突擊隊以“挖潛提效”為目標在忙碌。2022年，東港站礦石裝車(chē)場(chǎng)開(kāi)通運營(yíng)后，如何提高裝車(chē)效率成了難題。大秦車(chē)務(wù)段團委積極響應號召，組織東港站礦石場(chǎng)8名團員青年組建青年突擊隊，努力找到解決辦法。

　　青年突擊隊成員深入現場(chǎng)調研后，提出“翻車(chē)機動(dòng)態(tài)銜接機制”。這一機制通過(guò)優(yōu)化翻車(chē)機與裝車(chē)系統的銜接方式，有效減少車(chē)輛等待時(shí)間，提高裝車(chē)效率。同時(shí)，他們還建立“貨源儲備+需求預警”聯(lián)動(dòng)模式，根據貨源情況和運輸需求，提前預警、精準調配，實(shí)現礦粉運輸的無(wú)縫銜接。2024年，在青年突擊隊的努力下，東港站礦石裝車(chē)場(chǎng)全年裝車(chē)32萬(wàn)車(chē)、貨運2200萬(wàn)噸，超設計能力10%，創(chuàng )造直接經(jīng)濟收益5.86億元。

　　鐵路青年在國際貨運中同樣發(fā)揮著(zhù)重要作用。

　　3月10日，南昌向塘國際陸港，龍門(mén)吊往來(lái)穿梭，集裝箱整齊排列。南昌鐵路物流中心向塘營(yíng)業(yè)部青年工程師胡登良沿著(zhù)一列滿(mǎn)載集裝箱的平板車(chē)邊走邊檢。

　　2024年，中國鐵路南昌局集團有限公司大力推進(jìn)現代物流體系建設，南昌鐵路物流中心向塘營(yíng)業(yè)部積極響應，團組織成立青年攻堅小組，32歲的胡登良是其中一員。

　　2025年年初，江鈴汽車(chē)集團有限公司有一批價(jià)值高、種類(lèi)多、外形不規則的50噸汽車(chē)配件齒輪箱要從向塘發(fā)往黑龍江佳木斯。接到發(fā)貨需求后，胡登良帶領(lǐng)青工前往工廠(chǎng)現場(chǎng)測量，同時(shí)聯(lián)系相關(guān)企業(yè)，共同研究特種貨物裝車(chē)方案，繪制了30多種木質(zhì)框架草圖，最終滿(mǎn)足了客戶(hù)的需要。

　　隨著(zhù)海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化運行，胡登良組織團員青年通過(guò)走訪(fǎng)企業(yè)、利用新媒體平臺等方式，大力宣傳鐵路運輸高效便捷的優(yōu)勢，吸引幾十項新貨源。截至目前，向塘鐵路物流中心累計發(fā)送商品車(chē)約8.5萬(wàn)臺，助力江西名優(yōu)產(chǎn)品跨越山海、走向世界。

　　東北地區春耕時(shí)節，化肥運輸需求呈爆發(fā)式增長(cháng)。中國鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司大連鐵路物流中心團委充分發(fā)揮港口的區位優(yōu)勢，迅速組建物流營(yíng)銷(xiāo)青年突擊隊，深入鲅魚(yú)圈港區，開(kāi)展網(wǎng)格化營(yíng)銷(xiāo)。針對部分客戶(hù)對運輸損耗的擔憂(yōu)和多樣化的運輸需求，青年團隊創(chuàng )新推出“一企一策”服務(wù)，并采用集裝箱和棚車(chē)雙保險運輸模式，開(kāi)行化肥班列，有效降低了物流損耗，憑借價(jià)格優(yōu)勢為化肥貨源“公轉鐵”贏(yíng)得了市場(chǎng)空間。

　　安全高效可以兼得

　　3月11日，中國鐵路武漢局集團有限公司吳家山站中歐班列口岸燈火通明，“共青團號”DF7-5254包乘組張家文、李明浩仍然堅守在崗位上。凌晨3點(diǎn)50分，隨著(zhù)柴油機一陣轟鳴，“共青團號”載著(zhù)汽車(chē)配件、電子元件等集裝箱貨物緩緩啟動(dòng)。

　　吳家山站是中歐班列（武漢）的始發(fā)站和終到站?，F階段中歐班列（武漢）運行線(xiàn)路已達52條，輻射亞歐大陸40個(gè)國家、115個(gè)城市，已經(jīng)成為國內外貿企業(yè)進(jìn)出口的重要運輸通道。

　　2021年7月，武昌南機務(wù)段DF7-5254包乘組被授牌命名為“共青團號”。為保障物資安全正點(diǎn)送達，“共青團號”的年輕人們認真總結形成了“共青團號對位法”。通過(guò)實(shí)踐，工作效率大幅提高。去年以來(lái)，他們安全高效裝卸列車(chē)1008列，8.35萬(wàn)個(gè)集裝箱被運往全球各地。

　　3月11日，在鄭州北車(chē)站，團員青年們像“理貨員”一樣完成貨車(chē)的到達、解體、編組、發(fā)送作業(yè)，將糧食、鋼鐵、煤炭等與百姓衣食住行相關(guān)的貨物發(fā)往全國各地。

　　今年1月，中歐班列（鄭州）累計開(kāi)行315班，同比增長(cháng)200%，實(shí)現了新年“開(kāi)門(mén)紅”。鄭州北車(chē)站主要承擔中歐班列的中轉技術(shù)作業(yè)及中歐班列空車(chē)底的選扣、集結、輸送等作業(yè)。對此，青年突擊隊成員預留超出計劃的集裝箱專(zhuān)用平板車(chē)在車(chē)站集結，供車(chē)輛部門(mén)提前選扣整備，確保滿(mǎn)足中歐班列用車(chē)的需求。

　　“這些不同的顏色，對于我們來(lái)說(shuō)都有不同的含義，綠色代表作業(yè)比較空閑，黃色代表作業(yè)緊張，紅色代表作業(yè)繁忙?！编嵵荼避?chē)站調度車(chē)間團支部書(shū)記高歌說(shuō)。這套能夠直觀(guān)反映現場(chǎng)作業(yè)情況的系統，是鄭州北車(chē)站運用的一套新型達標評價(jià)系統。

　　青年突擊隊利用該系統通過(guò)信息化手段收集現場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，獲取車(chē)站實(shí)時(shí)的運輸狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調整生產(chǎn)力，加快各工種作業(yè)銜接。自該系統上線(xiàn)運用以來(lái)，車(chē)輛在站中轉時(shí)間大幅壓縮，2024年列車(chē)平均在站中轉時(shí)間為5.9小時(shí)，是建站以來(lái)最好水平。

　　在南寧國際鐵路港，隨著(zhù)中越年貨班列掛車(chē)時(shí)間臨近，“路港先鋒”青年文明號班組的青年突擊隊員們早已進(jìn)入戰斗狀態(tài)。

　　“小賴(lài)，這張票再核對一遍，千萬(wàn)不能有差錯?！睜I(yíng)業(yè)廳一角，貨裝值班員賴(lài)舟瑩緊盯著(zhù)屏幕上密密麻麻的貨運單據，十指在鍵盤(pán)上翻飛。出境貨物運單制票是出口貨物復雜且重要的一道流程。作為“路港先鋒”青年文明號的一員，賴(lài)舟瑩始終以高度責任感對待每一份單據，確保萬(wàn)無(wú)一失。

　　隨著(zhù)2025年春運的到來(lái)，中國鐵路南寧局集團有限公司開(kāi)行直達越南的年貨班列。

　　為確保中越年貨班列的貨物能夠安全、高效地裝載，青年文明號號長(cháng)、貨裝值班員李志早在貨物裝箱的兩天前就準備好了貨物裝載方案。他就貨物尺寸、重量、件數等反復思考，制定適用裝載加固方法，使貨物能夠充分承受運輸過(guò)程中各種力的作用，有效防范貨物損失。截至3月10日，廣西始發(fā)中越班列發(fā)運貨物6446標箱，同比增長(cháng)688%，持續保持強勁增長(cháng)態(tài)勢。

　　搶票體驗越來(lái)越好的背后

　　今年春運，鐵路12306（含網(wǎng)站、手機客戶(hù)端）開(kāi)設“購票信息預填優(yōu)化試點(diǎn)”專(zhuān)區，試點(diǎn)推出“系統自動(dòng)提交購票訂單”功能。數百萬(wàn)旅客使用預填功能順利買(mǎi)到了回家的車(chē)票。

　　這項便民新功能的推出，背后是鐵路12306青年技術(shù)攻關(guān)團隊近一年的付出。王思宇就是隊員之一，在單杏花、楊立鵬等客票前輩的指導和引領(lǐng)下，她全程參與了設計研發(fā)和測試上線(xiàn)的相關(guān)工作。

　　兩項功能都直面旅客，這意味著(zhù)春運時(shí)，系統不僅要應對大量實(shí)時(shí)購票旅客的訪(fǎng)問(wèn)沖擊，還會(huì )新增預填旅客訪(fǎng)問(wèn)。旅客出行方向千差萬(wàn)別、預填需求時(shí)間跨度大，并且車(chē)票在預填需求時(shí)尚未起售，要讓不同車(chē)站在車(chē)票起售時(shí)及時(shí)兌現這些各具差異的預填需求，是王思宇等青年需要解決的難題。

　　歷經(jīng)1個(gè)多月的反復推敲，團隊拿出了3種方案，并應用測試驗證后的最優(yōu)方案，成功解決了旅客預約需求在起售時(shí)間點(diǎn)精準投放及需求預填時(shí)復雜數據快速計算與更新的技術(shù)瓶頸。這項功能研發(fā)完成后，旅客全流程購票鏈條得到擴展，有效提升了購票體驗與效率。

　　“45662次機車(chē)后7位平車(chē)地板破損，無(wú)法裝載大宗貨物，安排三調送車(chē)輛段檢修?！?月10日，柳州車(chē)站調度車(chē)間學(xué)習車(chē)站值班員柯嶸辰看到調車(chē)組計劃，自豪感油然而生。針對貨車(chē)地板破損信息流轉系列難題，他帶領(lǐng)團隊編寫(xiě)了一套貨車(chē)地板信息獲取小程序。

　　2024年2月，時(shí)任車(chē)站調度員的柯嶸辰正在控制臺前發(fā)愁。由于柳州南編組站車(chē)站調度員涉及編制全站的調度計劃，每日1.3萬(wàn)余輛車(chē)輛需要他一人協(xié)調，其中最為令人頭疼的就是貨車(chē)地板破損信息不能有效傳遞。

　　一次偶然的機會(huì )，他在“科技先鋒”青年創(chuàng )新團隊群里提到了這個(gè)“痛點(diǎn)”?！澳懿荒苤谱饕粋€(gè)程序，打破不同系統間的數據壁壘，方便各單位間的信息獲??？”團隊成員的一條回復引起了柯嶸辰的注意，于是他立即聯(lián)系車(chē)站設備科韋宇靜。柳州車(chē)站“科技先鋒”創(chuàng )新團隊由站團委、設備科組建而成，由青創(chuàng )導師等技術(shù)人才指導。

　　“貨車(chē)地板破損信息自動(dòng)采集標記傳遞程序”很快正式上線(xiàn)，在南寧南、欽州港東、塘口等車(chē)站的反響良好，準確率可達95%以上，并在中國鐵路南寧局集團有限公司第七屆“青創(chuàng )先鋒”青年創(chuàng )新創(chuàng )效大賽中獲得金獎。目前，該程序已經(jīng)在集團公司全面使用，服務(wù)更多車(chē)務(wù)、貨運、車(chē)輛單位。

　　廣州動(dòng)車(chē)段青仝創(chuàng )新工作室創(chuàng )新攻關(guān)組的95后工長(cháng)陽(yáng)凱發(fā)明了DN50-HOSE閥裝配操作臺，有效解決了動(dòng)車(chē)組廁所相關(guān)設備維修困難和成本過(guò)高的難題。投入使用3年來(lái)，共修復設備465件，節約成本300余萬(wàn)元。這項發(fā)明也獲得了國家實(shí)用新型專(zhuān)利和第九屆全國鐵路青年科技創(chuàng )新獎。

　　在中國鐵路南昌局集團有限公司，青年突擊隊員鄭紹軼研發(fā)了“新型高強度救援鋼枕組件”，該款鋼枕組件能將每個(gè)起重機支腿的搭建時(shí)間從原來(lái)的40多分鐘縮短至15分鐘，為分秒必爭的救援作業(yè)節省時(shí)間。

　　事實(shí)上，不管是挖掘客貨服務(wù)潛能，還是提升效率水平，抑或是發(fā)揮青年智慧，都是廣大鐵路青年投身國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的寶貴實(shí)踐，他們展現了青春為中國式現代化挺膺擔當的精神風(fēng)貌。

　　中青報·中青網(wǎng)記者 楊寶光