在國際博物館日到來(lái)前，5月15日，在青島北開(kāi)往青島北的G6955次環(huán)線(xiàn)列車(chē)上，旅客們驚喜地發(fā)現，他們不僅可以乘車(chē)到達目的地，而且可以盡情欣賞不同年代、不同專(zhuān)題的鐵路文物。

　　500余件鐵路題材的珍貴藏品，訴說(shuō)著(zhù)鐵路一個(gè)世紀以來(lái)的發(fā)展歷程。這些鐵路文物首次在高鐵列車(chē)上與旅客零距離接觸，讓旅客們品嘗了一道鐵路文化大餐。

　　一走進(jìn)G6955次列車(chē)9號餐車(chē)，旅客就被濃厚的歷史文化氛圍所吸引。餐車(chē)兩端有這次活動(dòng)的主題“文化青客·行走的高鐵博物館”。車(chē)窗上貼著(zhù)帶文字的玻璃貼——“讓收藏在博物館里的文物、陳列在廣闊大地上的遺產(chǎn)、書(shū)寫(xiě)在古籍里的文字都活起來(lái)”“讓文物說(shuō)話(huà)，讓歷史說(shuō)話(huà)，讓文化說(shuō)話(huà)”，呼應著(zhù)這次活動(dòng)的主題。

　　餐臺變成了鐵路文物專(zhuān)題展臺。有車(chē)票專(zhuān)題：20世紀60年代至90年代火車(chē)票，其中硬板火車(chē)票居多；郵票專(zhuān)題：印有不同機車(chē)的各國郵票；客運服務(wù)專(zhuān)題：20世紀80年代印有“青列”“濟列”等字樣的茶杯、旅客意見(jiàn)簿、臥鋪牌等；通信信號專(zhuān)題：20世紀50年代至80年代的鐵路手提信號燈，不同時(shí)期的電話(huà)機、電報機以及運轉車(chē)長(cháng)使用的響墩、火炬、信號旗；胸章臂章專(zhuān)題：20世紀70年代至80年代列車(chē)員胸章、肩章，列車(chē)長(cháng)和運轉車(chē)長(cháng)臂章；鐵路徽章專(zhuān)題：1923年膠濟鐵路接收紀念章、1952年中國鐵路職工抗美援朝紀念章、1956年寶成鐵路通車(chē)紀念章，不同年代的帽徽、路徽、鐵路制服扣子等；機車(chē)模型專(zhuān)題：“龍號”機車(chē)、“0號”機車(chē)、“毛澤東號”機車(chē)模型以及其他中國機車(chē)車(chē)輛模型。

　　在鐵路徽章專(zhuān)題展臺中，有1949年華東支前搶修鐵路紀念章、1951年濟南區鐵路勞動(dòng)模范代表會(huì )議獎?wù)隆?952年成渝鐵路通車(chē)紀念章、1952年中國鐵路職工抗美援朝紀念章、1956年寶成鐵路通車(chē)紀念章等。

　　車(chē)票專(zhuān)題中，硬板火車(chē)票引起了很多旅客的回憶。新中國成立后，共有4代火車(chē)票，第一代硬板火車(chē)票，延續至20世紀末；第二代軟紙火車(chē)票，始于1997年；第三代磁介質(zhì)火車(chē)票，始于2007年；第四代無(wú)紙化火車(chē)票，即刷身份證進(jìn)站乘車(chē)，始于2011年。

　　機車(chē)模型展臺有中國早期蒸汽機車(chē)——“0號”機車(chē)、“龍號”機車(chē)模型?！?號”機車(chē)，是中國保存最古老的蒸汽機車(chē)，19世紀80年代運行于唐胥鐵路?！褒執枴睓C車(chē)同樣運行于唐胥鐵路，車(chē)身上標有英文（中國火箭），機車(chē)水柜兩側各鑲嵌一條金屬龍形圖案，因此這臺機車(chē)有“中國火箭號”和“龍號”兩個(gè)名稱(chēng)。此外還有“毛澤東號”機車(chē)模型、東風(fēng)型內燃機車(chē)模型、韶山型電力機車(chē)模型、和諧型電力機車(chē)模型、硬座25K型旅客列車(chē)模型、硬座25G型旅客列車(chē)模型、軟臥25T型旅客列車(chē)模型、CRH380A高速動(dòng)車(chē)組模型等。乘車(chē)的兒童被各種火車(chē)模型吸引，在現場(chǎng)玩起了拼插火車(chē)模型的游戲。

　　火車(chē)郵票專(zhuān)題，票面上有國內外各式各樣的機車(chē)，可謂機車(chē)大觀(guān)，令參觀(guān)者大開(kāi)眼界。1979年10月，郵電部發(fā)行了《鐵路建設》特種套票三枚。在這套郵票中，可以看到南京長(cháng)江大橋的鐵路橋，看到電力機車(chē)牽引一列綠色長(cháng)龍駛入鐵路隧道的壯觀(guān)景象，還有高架鐵路橋凌空穿行于群山之中的情景。1996年9月1日，《鐵路建設（二）》套票四枚發(fā)行，以4幅畫(huà)面，即3條鐵路干線(xiàn)——大秦鐵路、蘭新鐵路復線(xiàn)、京九鐵路，和一座現代化的大型鐵路客站——北京西站，集中展示了我國“八五”期間鐵路建設的風(fēng)采。2001年6月29日，青藏鐵路格爾木至拉薩段開(kāi)工建設。同年12月29日，《青藏鐵路開(kāi)工紀念》小型張發(fā)行。2017年11月25日，中國郵政發(fā)行了《中國高速鐵路發(fā)展成就》1套4枚、小型張1枚。套票第一圖以在高山峻嶺間飛馳的動(dòng)車(chē)組為背景，以高速鐵路鋪軌、高速鐵路隧道、高速綜合檢測車(chē)為前景，展現了中國高鐵建設恢宏壯觀(guān)的場(chǎng)景。小小的郵票，如一個(gè)個(gè)窗口，記錄了中國鐵路的輝煌巨變。

　　在通信信號展臺，有20世紀50年代至80年代的信號燈，尤以20世紀50年代的一款最為奇特，使用燃油照明，非常少見(jiàn)。展品中還有響墩、火炬、信號旗，這些都是運轉車(chē)長(cháng)的備品。

　　客運服務(wù)專(zhuān)題中，有各種搪瓷茶杯，印有“青列”“濟列”“徐列”等字樣。這些都是過(guò)去列車(chē)上供旅客使用的茶具。

　　在餐車(chē)走廊，許多旅客被琳瑯滿(mǎn)目的茶券所吸引。這次共計展出300余張，讓旅客們大開(kāi)眼界。據講解員介紹，1966年以前，在火車(chē)上喝開(kāi)水是要花錢(qián)買(mǎi)的。那時(shí)很多列車(chē)沒(méi)有茶爐車(chē)，旅客喝開(kāi)水只能沿途依靠人工把灌滿(mǎn)開(kāi)水的水桶抬到列車(chē)上，再由售水員按照旅客購買(mǎi)的茶券使用區間，將開(kāi)水送到旅客手中。茶券分若干種，有白開(kāi)水券、零茶券，喝一杯水用一張券。還有段券：鐵路把全部旅程分為若干段，分半段、1段、2段、3段、4段和5段。最多的段券目前發(fā)現的有6段。茶券正面有數字1—31，代表日期，地名代表使用區間。

　　列車(chē)上還展出數十張老照片。其中有兩張尤為珍貴，一張是“濟南鐵路職工學(xué)校第二期張坊段全體同學(xué)畢業(yè)合影”，這張照片拍攝于1949年10月5日。一張是“中國新民主主義青年團司機養成所總支委員會(huì )全體團員合影”，拍攝于1952年9月10日。這是新中國成立后，濟南鐵路管理局早期培養的火車(chē)司機。

　　這些照片均取自擺在吧臺上的大型歷史畫(huà)冊《“青”史“影”存》。這本書(shū)內有珍貴歷史照片400余張，另有《中國鐵路大事記》《火車(chē)票簡(jiǎn)史》《茶券，一個(gè)時(shí)代的記錄》等內容。許多旅客駐足翻閱，愛(ài)不釋手。車(chē)廂墻壁上還展示有膠濟鐵路沿線(xiàn)老站照片。隨著(zhù)鐵路的快速發(fā)展，許多老站已經(jīng)消失，從這些老照片上還能看到當初的模樣。組織者還準備了膠濟鐵路老站素描明信片，受到旅客歡迎。

　　在活動(dòng)現場(chǎng)，乘務(wù)員身著(zhù)不同時(shí)期的鐵路制服，展現了鐵路制服的變遷。

　　組織者還準備了精美的《高鐵環(huán)游齊魯》護照，凡是持護照在紅色魯南線(xiàn)、膠濟鐵路博物館、膠濟鐵路青島博物館打卡后，均可在膠濟鐵路博物館或膠濟鐵路青島博物館領(lǐng)取精美禮品一份。

　　這次活動(dòng)由青島客運段和膠濟鐵路青島博物館聯(lián)合舉辦，旨在讓這些鐵路展品走出博物館、走上高鐵列車(chē)、走到旅客身邊，真正搭建起一座連接鐵路與旅客、過(guò)去與未來(lái)、館藏文物與社會(huì )大眾的橋梁，讓旅客們親身感受到鐵路發(fā)展的巨變。