該規劃設定了四大“研發(fā)目標”，一是對激化的自然災害的強韌化等的“安全性的提高”，二是列車(chē)自動(dòng)駕駛升級和維護省人化等的“生產(chǎn)效率的提高”，三是鐵路系統的脫碳化等的“與環(huán)境的協(xié)調”，四是車(chē)輛和車(chē)站的舒適性提高和旅客流動(dòng)預測等的“便利性的提高”。此外，還設定了三大“研發(fā)支柱”，分別是面向鐵路未來(lái)的前瞻性技術(shù)研發(fā)、滿(mǎn)足現場(chǎng)需求的實(shí)用性技術(shù)研發(fā)、鐵路的基礎性研究，并圍繞這三個(gè)方面提出了重點(diǎn)任務(wù)。

　　（1）面向鐵路未來(lái)的前瞻性技術(shù)研發(fā)

　　以5年為基本研究時(shí)限，開(kāi)展符合鐵路公司需求和社會(huì )發(fā)展變化趨勢的課題研究，施展鐵道綜研優(yōu)勢專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域和特色裝備的能力，發(fā)揮鐵道綜研綜合實(shí)力。

　　— 抵御自然災害的韌性。根據災害發(fā)生時(shí)的事件分析，針對不同種類(lèi)、規模的自然災害，構建定量且統一的指標合理評價(jià)防災對策效果。同時(shí)提出災害發(fā)生時(shí)的替代運輸計劃、對應多個(gè)災害種類(lèi)的線(xiàn)路內障礙物檢測方法、積雪條件下的運行限制方法及低成本路堤防震防雨對策技術(shù)。

　　— 列車(chē)自動(dòng)駕駛升級。開(kāi)展利用ATS-Sx、GNSS、慣性傳感器等的列車(chē)絕對位置檢測技術(shù)研究，研發(fā)適用于區域鐵路的低成本GOA2.5自動(dòng)駕駛系統。此外，開(kāi)展對GOA3及以上等級自動(dòng)駕駛所需全面安全保障功能要件的體系化研究，構建評價(jià)方法的同時(shí)利用既有鐵路自動(dòng)駕駛系統基礎技術(shù)研發(fā)替代目視的前向識別技術(shù)。

　　— 鐵路維護省人化?；诟飨到y業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，開(kāi)展基于綜合分析平臺的鐵路維護業(yè)務(wù)的省人化研究，提出部件檢查和更新周期的合理設定方法，輔助優(yōu)化維護方法及編制維修計劃；開(kāi)展軌道維護業(yè)務(wù)的省人化研究，構建基于車(chē)上測試數據的軌道數據庫，實(shí)現軌道狀態(tài)修及軌道檢查周期的合理化；開(kāi)展橋梁維護業(yè)務(wù)的省人化研究，實(shí)現基于各種檢測設備的橋梁性能評價(jià)和基于老化預測的橋梁維護體系化。

　　— 鐵路系統脫碳。開(kāi)展內燃-電動(dòng)車(chē)組牽引系統高效化、車(chē)載蓄電池小型輕量化研究，以實(shí)現車(chē)輛運行更加節能。此外，推進(jìn)混合動(dòng)力牽引及氫動(dòng)力牽引等非化石能源動(dòng)力系統關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。

　　— 鐵路固有場(chǎng)景仿真。通過(guò)在數字空間上再現鐵道綜研特色試驗設備的數字試驗機，闡明橫風(fēng)下的車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)特性、運行車(chē)輛周?chē)目諝鈩?dòng)力學(xué)現象及蛇形運動(dòng)的機理。此外，通過(guò)耦合分析及高度數字仿真技術(shù)，開(kāi)展考慮磨耗形狀的弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)分析，因地震、降雨引起的路基滑動(dòng)分析，及鋼軌波狀磨耗發(fā)生發(fā)展機理分析等。

　　（2）滿(mǎn)足現場(chǎng)需求的實(shí)用性技術(shù)研發(fā)

　　積極開(kāi)展有助于解決現場(chǎng)各種課題的實(shí)用性技術(shù)研發(fā)。在提升安全性方面，開(kāi)展防災系統、故障-安全系統等研究；在提升生產(chǎn)效率方面，開(kāi)展維護及建設工程的省人化、低成本化研究；在提升環(huán)保性方面，開(kāi)展鐵路脫碳化，車(chē)上、車(chē)站、沿線(xiàn)環(huán)境的改善等研究；在提升便利性方面，開(kāi)展新干線(xiàn)提速、優(yōu)化旅客服務(wù)等研究。

　　（3）鐵路的基礎性研究

　　積極開(kāi)展作為鐵路固有技術(shù)及其創(chuàng )新源頭的基礎性研發(fā)。在機理分析和預測方面，開(kāi)展自然災害預測、車(chē)輛走行安全性、基于人為因素的安全輔助管理等研究；在檢測和評價(jià)方面，開(kāi)展檢測升級、故障評估高效化自動(dòng)化等研究；在新技術(shù)、新材料方面，開(kāi)展數字綠色轉型、材料循環(huán)利用等研究。

　　（來(lái)源：中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司科學(xué)技術(shù)信息研究所）